Виды оборудования

ДГУ SDMO EXEL II X1250C 909КВТ

Заказ звонка
Связаться с менеджером

Основные характеристики

  • Описание
  • Характеристики
  • Доп. материалы

Дизель генераторные установки SDMO EXEL I I это стационарные электростанции на основе промышленных двигателей немецкой компании MTU Friedrichshafen. ДГУ этого типа предназначены для обеспечения питанием любой электросети соответствующей мощности, как в качестве аварийного источника питания, так и для обеспечения электроснабжения в местах, где невозможно подключение к центральной электросети. Серия EXEL I I обладает уникальной, особо мощной системой впрыска топлива Common Rail, что значительно увеличивает КПД этих двигателей. А так же полностью электронным управлением всеми функциями.

Резервная мощность, кВа 1250
Резервная мощность, кВт 1000
Основная мощность, кВа 1136
Основная мощность, кВт 909
Количество фаз трехфазная
Потребление топлива при нагрузке 75%, л/ч 192
Объем встроенного топливного бака, л  опция
Габариты (ДхШхВ),мм / масса, кг  4450х2128х2260 / 7383
Производитель двигателя  MTU
Модель двигателя  18V2000G65E
Тип двигателя  Дизельный, 18-ти цилиндровый, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха
Максимальная мощность  1100 кВт
Частота вращения двигателя  1500 об/мин
Модель генератора  LEROY SOMER LSA50.2M6
Выходное напряжение генератора  400/230В / 50Гц
Пульт управления генератора  TELYS или KERYS

Базовая комплектация:
Электронный регулятор частоты вращения;
Рама с виброгасящими подушками подвески;
Радиатор, рассчитанный на температуру воздуха 46°С макс. с механическим вентилятором;
Выпускной патрубок с флексом и фланцевым соединением;
24 В зарядный генератор и стартер;
Поставляется заправленной маслом и ОЖ -30°С;
Руководство пользователя и Руководство по установке генераторных агрегатов

Дополнительные опции:
Двигатель: воздушный фильтр со сменным фильтрующим элементом, подогреватель ОЖ напряжением электропитания 220/240 В (без управления), двигатель с возможностью работы с двумя (пневматическим/электрическим) стартерами, двигатель с возможностью работы с двумя (электрическим/электрическим) стартерами.
Генератор переменного тока: антиконденсатный подогреватель обмоток, усиленные изоляция и отделочное покрытие, датчик температуры статора (с положит. темпер. коэфф.), датчик температуры подшипника (с положит. темпер. коэфф.), датчик температуры статора РТ 100, датчик температуры подшипника РТ 100, большеразмерный генератор.
Система смазки: устройство автоподкачки масла с баком.
Система охлаждения: защитная решетка для жгута проводов радиатора.
Система удаления ОГ: глушитель 9 дБ(А), глушитель 29 дБ(А), глушитель 40 дБ(А).
Система запуска двигателя: защитная решетка на горячие части двигателя, устройство отключения аккумуляторной батареи.
Топливная система: топливный бак объемом 500 л встроенный в раму, доп. топливный бак объемом 500 л, доп. топливный бак объемом 1000 л, аварийный сигнал о заполнении сливного поддона под топливным баком, комплект автоподкачки топлива с 1-м насосом производительностью 1 м3/ч, комплект автоподкачки топлива с 2-мя насосами производительностью 1 м3/ч каждый, комплект автоподкачки топлива с 1-м насосом производительностью 4 м3/ч.

Производитель может изменить любую из характеристик, обязательно уточняйте необходимые характеристики у менеджеров