ДГУ SDMO EXEL II X800 582КВТ

  • Описание
  • Характеристики
  • Доп. материалы

Дизель генераторные установки SDMO EXEL I I это стационарные электростанции на основе промышленных двигателей немецкой компании MTU Friedrichshafen. ДГУ этого типа предназначены для обеспечения питанием любой электросети соответствующей мощности, как в качестве аварийного источника питания, так и для обеспечения электроснабжения в местах, где невозможно подключение к центральной электросети. Серия EXEL I I обладает уникальной, особо мощной системой впрыска топлива Common Rail, что значительно увеличивает КПД этих двигателей. А так же полностью электронным управлением всеми функциями.

Резервная мощность, кВа 800
Резервная мощность, кВт 640
Основная мощность, кВа 727
Основная мощность, кВт 582
Количество фаз трехфазная
Потребление топлива при нагрузке 75%, л/ч 113
Объем встроенного топливного бака, л  опция
Габариты (ДхШхВ),мм / масса, кг  3971х1848х2150 / 5262
Производитель двигателя  MTU
Модель двигателя  12V2000G65RF
Тип двигателя  Дизельный, 12-ти цилиндровый, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха
Максимальная мощность  701 кВт
Частота вращения двигателя 1500 об/мин
Модель генератора  LEROY SOMER LSA49.1M6
Выходное напряжение генератора  400/230В / 50Гц
Пульт управления генератора  TELYS или KERYS

Базовая комплектация:
Электронный регулятор частоты вращения;
Рама с виброгасящими подушками подвески;
Радиатор, рассчитанный на температуру воздуха 48/50°С макс. с механическим вентилятором;
Выпускной патрубок с флексом и фланцевым соединением;
24 В зарядный генератор и стартер;
Поставляется заправленной маслом и ОЖ -30°С;
Руководство пользователя и Руководство по установке генераторных агрегатов

Дополнительные опции:
Двигатель: воздушный фильтр со сменным фильтрующим элементом, подогреватель ОЖ напряжением электропитания 220/240 В (без управления), двигатель с возможностью работы с двумя (пневматическим/электрическим) стартерами, двигатель с возможностью работы с двумя (электрическим/электрическим) стартерами.
Генератор переменного тока: антиконденсатный подогреватель обмоток, усиленные изоляция, усиленные изоляция и отделочное покрытие, датчик температуры статора (с положит. темпер. коэфф.), датчик температуры подшипника (с положит. темпер. коэфф.), датчик температуры статора РТ 100, датчик температуры подшипника РТ 100, большеразмерный генератор.
Система смазки: устройство автоподкачки масла с баком.
Система охлаждения: защитная решетка для жгута проводов радиатора.
Система удаления ОГ: глушитель 9 дБ(А), глушитель 29 дБ(А), глушитель 40 дБ(А).
Система запуска двигателя: защитная решетка на горячие части двигателя, устройство отключения аккумуляторной батареи.
Топливная система: топливный бак объемом 500 л встроенный в раму, доп. топливный бак объемом 500 л, доп. топливный бак объемом 1000 л, аварийный сигнал о заполнении сливного поддона под топливным баком, комплект автоподкачки топлива с 1-м насосом производительностью 1 м3/ч, комплект автоподкачки топлива с 2-мя насосами производительностью 1 м3/ч каждый, комплект автоподкачки топлива с 1-м насосом производительностью 4 м3/ч.

Производитель может изменить любую из характеристик, обязательно уточняйте необходимые характеристики у менеджеров